Mēs palīdzam pasaulei augt kopš 2004

Kāda ir atšķirība starp augstsprieguma automātisko slēdzi un izolācijas slēdzi?

Augstsprieguma automātiskais slēdzis (vai augstsprieguma slēdzis) ir apakšstacijas galvenā jaudas kontroles iekārta ar loka dzēšanas īpašībām, kad sistēma normāli darbojas, tā var pārtraukt līniju un dažādas elektroiekārtas bez slodzes un slodzes strāva; Ja sistēmā rodas kļūme, tā un releja aizsardzība var ātri pārtraukt bojājuma strāvu, lai novērstu negadījuma darbības jomas paplašināšanu.

Atvienošanas slēdzim nav loka dzēšanas ierīces. Lai gan noteikumi paredz, ka to var darbināt situācijā, kad slodzes strāva ir mazāka par 5A, to parasti neizmanto ar slodzi. Tomēr atvienošanas slēdzim ir vienkārša struktūra, un tā darbības stāvokli var redzēt īsumā no plkst. izskats. Apkopes laikā ir acīmredzams atvienošanas punkts.

Izmantoto ķēdes pārtraucēju sauc par “slēdzi”, izmantojamo atvienošanas slēdzi sauc par “naža bremzi”, abus bieži izmanto kopā. Atšķirības starp augstsprieguma automātisko slēdzi un atvienošanas slēdzi ir šādas:

1) Augstsprieguma slodzes slēdzi var salauzt ar slodzi, izmantojot pašaizslēdzošu loka funkciju, taču tā pārrāvuma spēja ir ļoti maza un ierobežota.

2) Augstsprieguma atvienošanas slēdzis parasti nav ar slodzes pārrāvumu, nav loka pārsega struktūras, ir arī augstsprieguma atvienošanas slēdzis, kas var pārtraukt slodzi, bet struktūra atšķiras no slodzes slēdža, salīdzinoši vienkārša.

3) Augstsprieguma slodzes slēdzis un augstsprieguma atvienošanas slēdzis var veidot acīmredzamu lūzuma punktu. Lielākajai daļai augstsprieguma slēdžu nav izolācijas funkcijas, un dažiem augstsprieguma slēdžiem ir izolācijas funkcija.

4) Augstsprieguma atvienošanas slēdzim nav aizsardzības funkcijas, augstsprieguma slodzes slēdža aizsardzība parasti ir drošinātāju aizsardzība, tikai ātrs pārtraukums un pārslodze.

5) Augstsprieguma slēdžu pārrāvuma jauda ražošanas procesā var būt ļoti augsta. Lai aizsargātu, galvenokārt paļaujieties uz strāvas transformatoru ar sekundāro aprīkojumu. Var būt aizsardzība pret īssavienojumu, aizsardzība pret pārslodzi, aizsardzība pret noplūdēm un citas funkcijas.

Slēdžu darbības mehānismu klasifikācija

1. Slēdžu darbības mehānisma klasifikācija

Tagad mēs sastopamies ar slēdzi, kas parasti ir sadalīts vairāk eļļas (vecāki modeļi, tagad gandrīz nav redzami), mazāk eļļas (dažas lietotāju stacijas joprojām), SF6, vakuums, ĢIS (kombinētās elektroierīces) un citi veidi. Tie visi ir saistīti ar loka veidošanu slēdža vide. Mums sekundārs, cieši saistīts ir slēdža darbības mehānisms.

Mehānisma tipu var iedalīt elektromagnētiskajā darbības mehānismā (salīdzinoši vecs, parasti eļļas vai mazāk eļļas automātiskais slēdzis ir aprīkots ar šo); atsperes darbības mehānisms (pašlaik visizplatītākais, SF6, vakuums, ĢIS, kas parasti ir aprīkots ar šo mehānismu); ABB nesen ieviesa jauna veida pastāvīgo magnētu operatoru (piemēram, VM1 vakuuma slēdžus).

2. Elektromagnētiskais darbības mehānisms

Elektromagnētiskais darbības mehānisms pilnībā paļaujas uz elektromagnētisko sūkšanu, ko rada aizvēršanas strāva, kas plūst caur aizvēršanas spoli, lai aizvērtu un nospiestu atsperu atsperi. Ceļojums galvenokārt ir atkarīgs no ceļojuma pavasara, lai nodrošinātu enerģiju.

Tāpēc šāda veida darbības mehānisma izslēgšanas strāva ir maza, bet slēgšanas strāva ir ļoti liela, tūlītēja var sasniegt vairāk nekā 100 ampērus.

Tāpēc apakšstacijas līdzstrāvas sistēmai ir jāatver un jāaizver autobuss, lai kontrolētu kopni. Aizverošā māte nodrošina slēgšanas jaudu, un vadības māte baro vadības cilpu.

Aizvēršanas autobuss ir tieši piekārts pie akumulatora bloka, aizvēršanas spriegums ir akumulatora bloka spriegums (parasti aptuveni 240 V), akumulatora izlādes efekta izmantošana, lai aizvēršanas laikā nodrošinātu lielu strāvu, un aizvēršanas laikā spriegums ir ļoti ass. Un vadības kopne ir caur silīcija ķēdes atkāpšanos un māte ir savienota kopā (parasti tiek kontrolēta pie 220 V), aizvēršana neietekmēs vadības kopnes sprieguma stabilitāti. Tā kā elektromagnētiskā darbības mehānisma slēgšanas strāva ir ļoti liela, aizvēršanas ķēde nav tieši caur aizvēršanas spoli, bet caur aizvēršanas kontaktoru. Izslēgšanas ķēde ir tieši savienota ar atvienošanas spoli.

Noslēdzošā kontaktora spole parasti ir sprieguma tips, pretestības vērtība ir liela (daži K). Kad aizsardzība ir saskaņota ar šo ķēdi, uzmanība jāpievērš aizvēršanai, lai saglabātu vispārējo sākumu. Bet tā nav problēma, brauciens saglabā TBJ parasti var sākt, tāpēc pretlēkšanas funkcija joprojām pastāv. Šāda veida mehānismam ir ilgs aizvēršanās laiks (120 ms ~ 200 ms) un īss atvēršanas laiks (60 ~ 80 ms).

3. Atsperu darbības mehānisms

Šāda veida mehānisms pašlaik ir visbiežāk izmantotais mehānisms, tā aizvēršana un atvēršana ir atkarīga no atsperes, lai nodrošinātu enerģiju, lēciena aizvēršanas spole nodrošina tikai enerģiju, lai izvilktu atsperes pozicionēšanas tapu, tāpēc lēciena aizvēršanas strāva parasti nav liela. Atsperu enerģijas uzkrāšanu saspiež enerģijas uzkrāšanas motors.

Pavasara enerģijas uzkrāšanas operatora sekundārā cilpa

Elastīgam darbības mehānismam slēgšanas autobuss galvenokārt piegādā enerģiju enerģijas uzkrāšanas motoram, un strāva nav liela, tāpēc starp slēgšanas kopni un vadības autobusu nav lielas atšķirības. Aizsardzība ar tās koordināciju parasti nav īpaša jāpievērš uzmanība vietai.

4. Pastāvīgā magnēta operators

Pastāvīgā magnēta operators ir mehānisms, ko ABB piemēro vietējam tirgum, vispirms pielietojot tā VM1 10 kV vakuuma automātisko slēdzi.

Tās princips ir aptuveni līdzīgs elektromagnētiskajam, piedziņas vārpsta ir izgatavota no pastāvīgā magnēta materiāla, pastāvīgais magnēts ap elektromagnētisko spoli.

Parastos apstākļos elektromagnētiskā spole netiek uzlādēta, kad slēdzis atveras vai aizveras, mainot spoles polaritāti, izmantojot magnētiskās pievilkšanās vai atgrūšanas principu, atver vai aizver.

Lai gan šī strāva nav maza, slēdzi “uzglabā” lielas ietilpības kondensators, kas darbības laikā tiek izlādēts, lai nodrošinātu lielu strāvu.

Šī mehānisma priekšrocības ir maza izmēra, mazāk transmisijas mehānisko detaļu, tāpēc uzticamība ir labāka nekā elastīgais darbības mehānisms.

Kopā ar mūsu aizsardzības ierīci mūsu palaišanas cilpa darbina augstas pretestības cietvielu releju, kas faktiski pieprasa mums nodrošināt tam darbības impulsu.

Tāpēc slēdzi, turēt cilpu noteikti nevar sākt, lēciena aizsardzība netiks sākta (pats mehānisms ar lēcienu).

Tomēr jāatzīmē, ka cietā releja augstā darba sprieguma dēļ tradicionālās konstrukcijas TW negatīvs ir savienots ar slēgšanas ķēdi, kas neizraisīs cietvielu releja darbību, bet var izraisīt stāvokli relejs neizdodas iedarbināt pārāk liela daļējā sprieguma dēļ.

1. Augšējais izolācijas cilindrs (ar vakuuma loka dzēšanas kameru)

2. Nolaidiet izolācijas cilindru

3. Manuāls atvēršanas rokturis

4. Šasija (iebūvēts pastāvīgā magnēta darbības mehānisms)

Sprieguma transformators

6. Zem stieples

7. Strāvas transformators

8. Tiešsaistē

Šī situācija, kas radusies šajā jomā, konkrēto analīzes un apstrādes procesu var redzēt šī dokumenta atkļūdošanas gadījumu daļā, ir sīki apraksti.

Ķīnā ir arī pastāvīgā magnēta darbības mehānisma izstrādājumi, taču kvalitāte iepriekš nebija gluži līdz standartam. Pēdējos gados kvalitāte pakāpeniski tiek laista tirgū. Ņemot vērā izmaksas, vietējā pastāvīgā magnēta mehānismam parasti nav kapacitātes, un strāvu nodrošina tieši slēgšanas autobuss.

Mūsu darbības mehānismu virza ieslēgšanas-izslēgšanas kontaktors (parasti izvēlēts strāvas veids), parasti var iedarbināt aizturēšanu un pretlēkšanu.

5. FS tipa “slēdzis” un citi

Iepriekš minētie ir slēdži (parasti pazīstami kā slēdži), taču mēs varam sastapties ar to, ko lietotāji sauc par FS slēdžiem elektrostaciju būvniecībā. FS slēdzis faktiski ir īss slodzes slēdzim + ātram drošinātājam.

Tā kā slēdzis ir dārgāks, šī FS ķēde tiek izmantota, lai ietaupītu izmaksas. Parastā strāva tiek noņemta ar slodzes slēdzi, un bojājuma strāva tiek noņemta ar ātro drošinātāju.

Šāda veida ķēde ir izplatīta 6 kV elektrostaciju sistēmā. Aizsardzība kopā ar šādu ķēdi bieži ir nepieciešama, lai aizliegtu palaišanu vai ļautu ātri aizkavēt strāvas noņemšanu ar aizkavēšanos, ja bojājuma strāva ir lielāka par slodzes slēdža pieļaujamo pārrāvuma strāvu. Daži elektrostaciju lietotāji, iespējams, nevēlas aizsargāt turēšanas cilpu.

Slēdža sliktas kvalitātes dēļ palīgkontakts var nebūt savā vietā, un, kad tiek ieslēgta turēšanas ķēde, pirms atgriešanās tam jāpaļaujas uz slēdža palīgkontaktu, pretējā gadījumā lēcienam tiks pievienota lēciena aizvēršanas strāva aizvēršanas spole, līdz spole izdeg.

Lēciena slēgšanas spole ir paredzēta īslaicīgai barošanai. Ja strāva tiek pievienota ilgu laiku, to ir viegli izdegt. Un mēs noteikti vēlamies, lai būtu turēšanas cilpa, pretējā gadījumā aizsargkontakti ir ļoti viegli sadedzināt.

Protams, ja lauka lietotājs uzstāj, turēšanas cilpu var arī noņemt. Parasti vienkārša metode ir pārtraukt līniju uz shēmas plates, kas saglabā releja normāli atvērto kontaktu ar pozitīvās kontroles mātīti.

Atkļūdošanas vietnē jāpievērš uzmanība, ja ieslēgšanas un izslēgšanas darbība, pozīcijas indikators ir izslēgts. (Izņemot atsperi netiek uzkrāta enerģija, tādā gadījumā panelī redzams, ka atspere nav uzglabāta enerģijas trauksme) nekavējoties izslēdziet, lai izvairītos no slēdža spoles sadedzināšanas. Tas ir pamatprincips, kas jāpatur prātā uz vietas.


Publicēšanas laiks: 2021. augusts