Kāpēc transformatora kodols ir jāzemē?

1.Kāpēc transformatora kodols ir jāzemē?

Kad transformators darbojas, dzelzs serde, fiksētā dzelzs serde un tinuma metāla konstrukcija, detaļas, sastāvdaļas utt. Atrodas spēcīgā elektriskajā laukā. Elektriskā lauka ietekmē tiem ir lielāks zemes potenciāls. Ja dzelzs kodols nav iezemēts, pastāv potenciāla atšķirība starp to un iezemēto skavu un degvielas tvertni. Potenciālās atšķirības ietekmē var rasties periodiska izlāde.

Turklāt, kad transformators darbojas, ap tinumu ir spēcīgs magnētiskais lauks. Dzelzs kodols, metāla konstrukcija, detaļas, sastāvdaļas utt. Atrodas nevienmērīgā magnētiskajā laukā. Attālums starp tiem un tinumu nav vienāds. Tāpēc arī katrs Elektromotora spēka lielums, ko izraisa metāla konstrukciju, detaļu, detaļu utt. Magnētiskais lauks, arī nav vienāds, un pastāv arī potenciālas atšķirības. Lai gan potenciālā atšķirība nav liela, tā var arī nojaukt nelielu izolācijas spraugu, kas var izraisīt arī nepārtrauktu mikroizlādi.

Neatkarīgi no tā, vai tā ir periodiska izlādes parādība, ko var izraisīt potenciālās starpības ietekme, vai nepārtraukta mikroizlādes parādība, ko izraisa nelielas izolācijas spraugas sabrukšana, tas nav atļauts, un ir ļoti grūti pārbaudīt detaļas no šīm periodiskajām izplūdēm. no.

Efektīvs risinājums ir dzelzs serdes, fiksētās dzelzs serdes un tinumu metāla konstrukciju, detaļu, sastāvdaļu utt. Droša iezemēšana, lai tās būtu tādā pašā zemējuma potenciālā kā degvielas tvertne. Transformatora kodols ir iezemēts vienā punktā, un to var iezemēt tikai vienā punktā. Tā kā dzelzs serdes silīcija tērauda loksnes ir izolētas viena no otras, tas ir paredzēts, lai novērstu lielu virpuļplūsmu veidošanos. Tāpēc visas silīcija tērauda loksnes nedrīkst iezemēt vai iezemēt vairākos punktos. Pretējā gadījumā tiks radītas lielas virpuļstrāvas. Kodols ir stipri karsts.

Transformatora dzelzs kodols ir iezemēts, parasti jebkurš dzelzs serdes silīcija tērauda loksnes gabals ir iezemēts. Lai gan silīcija tērauda loksnes ir izolētas, to izolācijas pretestības vērtības ir ļoti mazas. Nelīdzenais spēcīgais elektriskais lauks un spēcīgais magnētiskais lauks var izraisīt silīcija tērauda loksnēs izraisītos augstsprieguma lādiņus, kas plūst no zemes uz zemi caur silīcija tērauda loksnēm, taču tie var novērst virpuļstrāvas. Plūsma no viena gabala uz otru. Tāpēc, kamēr kāds dzelzs serdes silīcija tērauda loksnes gabals ir iezemēts, tas ir līdzvērtīgs visas dzelzs serdes iezemēšanai.

Jāatzīmē, ka transformatora dzelzs serdei jābūt iezemētai vienā vietā, nevis divos punktos, un vairāk nekā vairākos punktos, jo daudzpunktu zemējums ir viena no izplatītākajām transformatora kļūdām.2. Kāpēc transformatora kodolu nevar iezemēt vairākos punktos?

Iemesls, kāpēc transformatora serdes laminējumus var iezemēt tikai vienā vietā, ir tas, ka, ja ir vairāk nekā divi zemējuma punkti, starp zemējuma punktiem var izveidoties cilpa. Kad galvenais sliežu ceļš iet caur šo slēgto cilpu, tajā tiks ģenerēta cirkulējošā strāva, izraisot avāriju iekšējās pārkaršanas dēļ. Izkusis vietējais dzelzs kodols veidos īssavienojuma kļūmi starp dzelzs skaidām, kas palielinās dzelzs zudumus, kas nopietni ietekmēs transformatora darbību un normālu darbību. Remontam var nomainīt tikai dzelzs serdes silīcija tērauda loksni. Tāpēc transformatoru nav atļauts iezemēt vairākos punktos. Ir viens un tikai viens pamats.

3. Daudzpunktu zemējumu ir viegli veidot cirkulējošu strāvu un viegli radīt siltumu.

Transformatora darbības laikā visas metāla daļas, piemēram, dzelzs serde un skavas, atrodas spēcīgā elektriskajā laukā, jo elektrostatiskā indukcija radīs peldošu potenciālu uz dzelzs serdes un metāla detaļām, un šis potenciāls izplūdīs zemē, kas, protams, nav pieņemami. Tāpēc dzelzs serdei un tās skavām jābūt pareizi un droši iezemētām (izņemot tikai serdes skrūves). Dzelzs kodolu ir atļauts iezemēt tikai vienā vietā. Ja divi vai vairāki punkti ir iezemēti, dzelzs kodols veidos slēgtu cilpu ar zemējuma punktu un zemi. Kad transformators darbojas, magnētiskā plūsma iet caur šo slēgto cilpu, kas radīs tā saukto cirkulējošo strāvu, izraisot dzelzs serdes lokālu pārkaršanu un pat dedzinot metāla detaļas un izolācijas slāņus.

Rezumējot: transformatora dzelzs serdi var iezemēt tikai vienā vietā, un to nevar iezemēt divos vai vairākos punktos.